sécurité routière à l'école

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Sensibiliser les jeunes

La préfecture de police organise, mardi 28 et mercredi 29 mai, des "journées de sensibilisation" des jeunes Parisiens à la sécurité routière. Constatant que les 14-24 ans représentent 22 % des victimes d'accidents corporels et 20 % des tués sur la route, la préfecture juge "important d'associer les jeunes à une démarche préventive basée sur la notion de responsabilité". Initiation à la conduite, test de choc avec ou sans ceinture, évaluation de la connaissance du code de la route, formation à la pratique sécurisée du roller ou encore information sur les conduites sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments : 1 000 élèves de collèges et de lycées parisiens participeront aux dix-huit ateliers organisés sur le parvis du château de Vincennes.

Les conducteurs de deux-roues sont les premiers menacés puisqu'ils représentent 56 % des jeunes victimes d'accidents corporels dans la capitale. Avec 114 morts enregistrés en 2001, le nombre de tués dans les accidents de la route à Paris a augmenté de 70 % par rapport à 2000.

« Découvrir dès le plus jeune âge que la route n'est pas "à prendre" mais à partager, c'est acquérir des comportements qui permettent de se protéger des dangers de la circulation et de tenir compte des autres usagers de l'espace routier. La mise en place efficace d'une éducation, précoce, à la sécurité routière suppose la convergence de pratiques scolaires et familiales qui favorisent, dès l'école maternelle, la construction d'une conscience citoyenne.

Le nombre des enfants tués chaque année fait apparaître un pic sensible à l'âge de 3 ans, de 7 ans et de 11 ans, ce qui a conduit à retenir le principe d' une éducation progressive et cohérente qui tienne compte du développement psychomoteur et du degré d'autonomie de l'enfant.

          La diminution du nombre de tués sur les routes (16212 en 1971;9617 en 1991;actuellement autour de 8000) résulte de politiques volontaristes jalonnées par des décisions emblématiques: 1973, port obligatoire de laceinture de sécurité à l'avant; casque obligatoire en ville; premières limitations de vitesse. 1975, ceinture obligatoire de nuit , en ville. 1978, dispositif de lutte contre l'alcool au volant. 1988, Apprentissage Anticipé de la Conduite. 1992,contrôle technique, siège pour enfant. Pourtant, un point noir demeure: celui des jeunes de 15 à 25 ans dont on apprend qu'ils constituent le quart des tués. Quelles actions sont menées dans les écoles, les collèges, les lycées, pour sensibiliser les jeunes aux enjeux de la sécurité routière?